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青岛航空:首次飞出国门 国际运行保障取得圆满成功 青岛航空:首次飞出国门 国际运行保障取得圆满成功

青岛航空:首次飞出国门 国际运行保障取得圆满成功

韩国当地时间10月28日21点32分,QW9901航班平安落地仁川机场,标志着青岛航空首条国际航线青岛=首尔首航成功。青岛航空首次成功飞出国门也标志着青岛航空的运行保障能力和运营水平达到了新的水平。 为保障首航任务的顺利开展,青岛航空派出工作小组在公司首航工作领导组的领导下,赴韩执行首航保障任务。工作小组由地服部、机务部、运控部、运标部和市场部等部门抽调骨干力量组成,由市场总监袁林担任组长。 他们先行派出地服、航务、机务专业人员与瑞士空港代理、仁川机场、仁川三关、仁川空管、中航信等各方单位沟通协调,对代理方进行培训授权手册发放等工作,先后开展了多次系统调试和模拟测试。他们克服了时间紧迫、工作量繁重、首次国际航班保障经验不足等种种困难,提前预制了多种保障方案,确保首班运行平稳顺利。 0月27日,工作组全体到位,一下飞机就直接投入到了进展有序的首航准备工作中,提前一天开展了仁川航班保障的预演工作,对首航保障准备工作再次进行检查和部署。 首航当天,工作组提前六小时到达现场,测试、核查、再测试、再核查,为首航运行顺利保障不放过任何一个细节。 当地时间20:15,第一名旅客办理值机手续。 当地时间21:32,QW9901第一次落地仁川机场。 当地时间21:35,第100名旅客办理值机手续。 …… 太多太多的第一次让人难忘。 首航保障也出现了多次的突发情况,但都按照应急预案有序应对。青岛航空首条国际航班的顺利保障,离不开局方领导的大力支持,离不开协作单位的积极配合,离不开公司高层的正确领导,更离不开青岛航空为之辛勤付出的每一位员工。 青岛至首尔航线的开通,是青岛航空开拓国际市场的重要成果,也是构建面向东北亚区域枢纽网络的重要环节,这在青航发展历史上具有重要的里程碑意义,标志着青岛航空正式迈入国际化发展行列,有力的加强和促进青岛及山东地区与国内外经济、旅游和文化等领域的交流。(史守文)

大庆机场:开通多条新航线将执行新冬春航班时刻

10月28日起,萨尔图机场将执行冬春航班时刻,新开通大庆—白山—南昌、大庆—沈阳—深圳等航线 10月26日,记者从萨尔图机场了解到,从10月28日开始,萨尔图机场将执行新调整的冬春航班时刻。同时,为了方便市民出行,还将开通大庆—沈阳—深圳、大庆—烟台—南昌、大庆—白山(长白山机场)—南昌等往返航线。 开通大庆—沈阳—深圳新航线 据萨尔图机场运输部副经理隋鸽介绍,从2018年10月28日至2019年3月30日期间,萨尔图机场将执行最新的冬春航班时刻。为进一步方便广大旅客出行,在市委市政府及各航空公司的大力支持下,萨尔图机场新航季开通了“大庆—沈阳—深圳”等航线。 从11月1日开始,南方航空公司将开通大庆—沈阳—深圳往返航线,该航线由南航A320客机执飞,运行时间为每周二、周四、周日。其中,深圳飞往大庆、经停沈阳的CZ3611航班,深圳起飞时间为10时15分,14时10分到达沈阳,15时05分从沈阳起飞,16时30分到达大庆萨尔图机场;大庆飞往深圳、经停沈阳的CZ3612航班,萨尔图机场起飞时间为17时30分,19时到达沈阳,次日0时45分到达深圳。 据隋鸽介绍,大庆飞往深圳的机票全价为3060元,飞往沈阳的机票全价为850元。目前,该航班有特价机票,优惠幅度为4.5折起。由此计算,大庆飞往沈阳的最低机票价格不到400元,飞往深圳的最低折扣机票价格为1377元。 红土航空开通大庆—白山—南昌、大庆—烟台—南昌航线 从11中旬开始,云南红土航空公司将首次在萨尔图机场投入运营,而且将开辟两条新航线,分别为大庆—烟台—南昌、大庆—白山—南昌往返航线,由A320客机执飞。 据红土航空公司客服3003号工作人员介绍,从11月15日开始,红土航空将首次在萨尔图机场开通大庆—白山—南昌往返航线,往返航班号为A67150/ A67149,运行时间为每周二、周四、周六。据了解,目前该航班有折扣机票,以11月15日机票价格为例,大庆飞往白山的经济舱机票原价490元,最低折后票价为240元;大庆飞往南昌的票价为2570元,最低折后票价为510元。大庆飞往南昌、经停白山的A67150航班,萨尔图机场起飞时间为14时20分,15时40分到达白山,20时10分飞抵南昌;南昌飞往大庆、经停白山的A67149航班,南昌起飞时间为8时,11时到达白山,13时30分飞抵萨尔图机场。 从11月16日起,红土航空开通大庆-烟台-南昌往返航线,往返航班号为A67332/ A67331,运行时间为每周一、周三、周五、周日。该航班由大庆飞往烟台的机票原价为1310元,11月16日最低折后票价460元。大庆飞往南昌、经停烟台的A67332航班,萨尔图机场起飞时间为14时05分,16时到达烟台,19时15分飞抵南昌;南昌飞往大庆、经停烟台的A67331航班,南昌起飞时间为8时,10时05分到达烟台,13时05分飞抵萨尔图机场。 恢复大庆—长沙—三亚往返航线 同时,从10月29日开始,南方航空公司将恢复大庆—长沙—三亚往返航线,航班号为CZ6243/ CZ6244,由南航A320客机执飞。三亚飞往大庆、经停长沙的CZ6244航班,运行时间为每周一、周三、周五,三亚起飞时间为16时10分,18时20分达到长沙,23时飞抵萨尔图机场;由萨尔图机场飞往三亚、经停长沙的CZ6243航班,运行时间为每周二、周四、周六,在萨尔图机场起飞时间为7时30分,11时45分到达长沙,15时10分飞抵三亚。 从10月28日开始,山东航空公司开通大庆—大连—青岛往返航线,该航线由B738客机执飞,航班运行时间为每周一至周日。大庆飞往青岛、经停大连的SC8776航班,大庆起飞时间为19时15分,21时10分到达大连,23时05分飞抵青岛;青岛飞往大庆、经停大连的SC8775航班,青岛起飞时间为14时50分,15时50分到达大连。18时30分飞抵萨尔图机场。 从10月31日开始,东方航空公司将开通大庆—青岛往返航线。该航线由东航A320客机执飞,航班运行时间为每周三、周五。大庆飞往青岛的MU9950航班,萨尔图机场起飞时间为22时15分,次日0时50分飞抵青岛;青岛飞往大庆的MU9949航班,青岛起飞时间为19时,21时15飞抵萨尔图机场。 新航季部分航班每周运行时间有调整 据隋鸽介绍,在执行冬春航班时刻后,国航大庆—天津—武汉的CA8225/CA8226往返航班,运行时间由每周一、周三、周四的3架往返起降航班,调整为每周一、周三、周五、周日的4架往返起降航班;国航的大庆—烟台—杭州往返航班,由每周二、周四、周六的3架往返起降航班,调整为每周一、周三、周五、周日的4架往返起降航班。 同时,国航大庆飞往北京的CA1686航班,运行时间由原来的每周二、周三、周日,变更为周二、周三、周六运行。 通航城市达21个、8家航空公司投运 据了解,萨尔图机场自2009年9月1日开通首条航线以来,在9年的发展过程中,已经为大庆打开了空中对外互连的大通道。在执行新时刻后,萨尔图机场在全国开通了15条航线。在2018年以来,萨尔图机场先后开通了大庆—烟台—虹桥等航线,加密了飞往北京、青岛、烟台、上海等城市的航班。其中,大庆—青岛航班增加到每周20班。 目前,已经有8家航空公司在萨尔图机场投入运营,分别为国航、南航、东航、天津航空、大连航空、云南红土航空、吉祥航空、山东航空公司;通航城市达到21个,分别为北京、上海、广州、大连、青岛、成都、西安、南京、威海、杭州、烟台、海拉尔、天津、武汉、深圳、南昌、白山、沈阳、呼和浩特、长沙、三亚。 据悉,萨尔图机场高峰日的进出港航班数量达到26架次,每周起降航班量为160架次。以2018年上半年数据为例,萨尔图机场共实现运输飞行起降3048架次,完成旅客吞吐量39.2万人次,同比分别增长16.9%、36.4%。

首都航空:冬春航班换季 新增近40条航线 首都航空:冬春航班换季 新增近40条航线

首都航空:冬春航班换季 新增近40条航线

10月28日起,民航将迎来2018年冬春航季,新航季从10月28日起至2019年3月30日止,共计154天。为进一步优化航班时刻和航线布局、满足冬春季航空市场需求,北京首都航空共计划执行航线160条,新增航线近40条。 国内方面,北京首都航空将运力整体南移,着力搭建起北方城市北京、天津、西安、太原、沈阳、哈尔滨、乌鲁木齐与南方出行热门旅游城市丽江、南宁、杭州、温州、广州、厦门、海口、三亚等的空中通道,为旅客出行提供更多的选择方案。国际方面,将开通西安=里斯本直飞航线,不断构建并优化国际航线网络,进一步推动与“一带一路”相关国家和地区的互联互通。同时,在原有81架运力的基础上,北京首都航空将继续加大运力投放,预计新航季内再引进8架飞机,充分保障旅客日益丰富的出行需求。 增开加密“候鸟”航线 构建南北互联空中通道 考虑到冬春航季的天气特点,即冬春季南方的温暖气候与北方的寒冷气候形成互补,因此除去常规的冰雪游航线以外,北方游客前往南方城市及海岛地区避寒游、温泉游的“候鸟”航线也将成为热门。 为此,10月28日起北京首都航空将增开太原=海口、银川=广州、石家庄=杭州、南京=昆明、南昌=丽江、沈阳=兰州=丽江等近40条航线,进一步构建起北方城市与南方热门旅游城市之间南北互联的空中通道。同时,加密已有赴南方航线频次,其中西安=桂林航线加密至每天一班,南京=海口航线加密至每周一、三、五、日各一班,南昌=海口航线加密至每周一、二、四、六各一班,以满足旅客在冬春航季的出行需求。 拓展国际航线网络布局 助力国家“一带一路”建设 近年来,北京首都航空积极响应“一带一路”倡议,不断拓展国际航线网络,在促进中国与“一带一路”沿线国家的商贸、物流、旅游、文化合作交流发挥了积极的作用。截至目前,北京首都航空共执行国际航线17条,航点覆盖伦敦、莫斯科、马德里、温哥华、墨尔本、悉尼、大阪、静冈、冲绳、塞班、马累、芽庄等多个热门国家旅游城市。 本次冬春航季,北京首都航空将开通西安=里斯本直飞航线,作为北京=里斯本航线的优化替代航线,西安=里斯本航线的开通将在粘合客源、促进地区间经贸和文化交往方面更具优势。2019年正值中葡正式建交40周年之际,西安=里斯本航线的开通也更具特殊意义。据悉,北京首都航空西安=里斯本航线将由全新的空客A330豪华宽体客机执飞,每周两班,周三、周日出发,西安乃至西北地区的旅客从西安家门口即可直抵欧洲大陆西端葡萄牙,打破我国中西部与西欧地区间没有直航航线的历史,旅游体验度将大幅提升。 精细化调配运力资源 全力保障冬春航季航班运行 北京首都航空自2010年成立以来运营品质稳步提升,随着2018年9月引进首架A320neo新机型,机队规模突破80架,截至目前共拥有空客系列飞机81架,是国内最年轻的机队和最大的空客运营机群之一。为了全力保障冬春航季航班有序平稳运行,北京首都航空精细化调配运力资源,冬春航季计划由A320neo新机型执行的郑州、西安、呼和浩特、重庆、贵阳、广州、杭州、海口等航点航站已全部获取航线维修能力。 针对冬春季航季天气特点,北京首都航空各部门也提前做好了各项准备工作。公司运行控制部牵头专门组织了在大风、降雪、低能见度及冻降水等天气条件下作业的业务培训,并进一步完善了应急处置预案,提升各项保障能力及应急处置能力,保证在复杂天气情况下航班能够正常运行。 冬春航班计划调整后,航线和航班时刻将有所变更,提醒换季前已经购买机票的旅客请密切关注官方公告,避免出行受到影响。 具体时刻调整有: 1、银川-南宁起飞时间由13:10调整至11:00; 2、北京-丽江起飞时间由20:20调整至21:40; 3、北京-厦门起飞时间由06:35调整至08:05; 4、北京-鸡西起飞时间由14:05调整至12:25; 5、青岛-莫斯科起飞时间由17:00调整为11:30; 6、青岛-墨尔本起飞时间由14:45调整为18:25; 7、杭州-大阪起飞时间由15:55调整为14:50。

刚刚顺丰55亿收购DHL供应链业务!牛逼!中国民营企业雄起!

各方巨头纷纷布局抢滩供应链市场,最航运刚刚消息,顺丰控股公告,公司当日与DPDHL(德国邮政敦豪集团)达成战略合作,将整合DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务。公司全资子公司顺丰香港以现金方式收购德邮控股与海洋控股所持有的敦豪香港100%股权和敦豪货运持有的敦豪北京100%股权。敦豪北京和敦豪香港为DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务板块经营主体,本次交易总对价为55亿元。 交易概述 1、为了进一步提升综合物流解决方案能力、完善供应链及合同物流领域的战略布局,2018年10月26日,顺丰控股股份有限公司(以下简称“顺丰控股”或“公司”、“上市公司”)与DeutschePostDHLGroup(以下简称“DPDHL”或“德国邮政敦豪集团”)达成战略合作,顺丰控股将整合DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务。 上市公司的全资子公司顺丰控股有限公司与DPDHL下属子公司德邮控股、OCEAN OVERSEAS HOLDINGS LIMITED以及DHL GLOBAL FORWARDING (HONGKONG) LTD.敦豪全球货运物流(香港)有限公司于2018年10月26日签署了《股份出售与购买总协议》,各方一致同意顺丰香港以现金方式收购德邮控股与海洋控股所持有的DHL SUPPLYCHAIN (HONGKONG) LIMITED(敦豪供应链(香港)有限公司的100%股权和敦豪货运持有的敦豪物流(北京)有限公司的100%股权(“本次交易”),敦豪北京和敦豪香港为DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务板块经营主体。本次交易总对价为人民币55亿元。交易完成后,顺丰香港或其指定的全资子公司(以下简称“顺丰香港子公司”)将成为敦豪香港和敦豪北京的唯一股东。 这是2018-04-28 顺丰1亿美元战略投资科技货代Flexport后,又一国际供应链战略布局! 顺丰牛逼! 美国当地时间本周五(4月27日),总部位于旧金山的物流服务平台Flexport宣布获得了一笔1亿美元的新一轮融资,投资方为中国知名速递公司顺丰速运(SF Express),参投方包括First Round Capital、Bloomberg Beta、Founders Fund、DST,以及知名创业孵化加速器Y Combinator。

Costamare在中国船厂新造船项目获融资

希腊航运公司Costamare表示,今年第三季度为新造船获得了融资,决定为船舶安装洗涤器并购买更多船舶。在2018年8月,该公司完成了今年早些时候在扬子江造船订购的5艘12680TEU新造船交付后融资协议。这批船舶目前正在建设中,预计将在2020年第二季度至2021年第二季度之间交付。这批船舶已获得阳明海运为期10年的租约。 此外,Costamare表示,同意在5艘超巴拿马型集装箱船上安装洗涤器。在安装洗涤器之后,这批船舶现有的船舶租价将有所增加,同时租约也将从原先的时间往后延长三年。 该公司表示,同意为9403TEU的集装箱船“MSC Azov”号、“MSC Ajaccio”号和“MSC Amalfi”号(均建于2014年)安装洗涤器,目前这批船舶的平均日收入为43000美元。此外,另2艘8827TEU的“MSC Athens”号和“MSC Athos”号(均建于2013年)目前平均日收入为42000美元。 此外,在2018年9月,Costamare购买了两艘8044TEU的集装箱船“Maersk Kleven”号和“Maersk Kotka”号。在船舶交付后,该船获得了马士基航运为期2.5年的租船协议,船舶平均日租价为17500美元。该公司正在商议这些船舶的债务融资问题。 在第三季度,Costamare为23艘船舶签订了租船协议,不包括两次二手船收购交易在内。该公司本季度的净收入为1400万美元,低于去年同期的2410万美元。航程收入减少至9090万美元,而去年同期为1.012亿美元。Costamare首席财务官Gregory Zikos表示,季节性以及对需求增长和贸易紧张局势的担忧导致市场疲软,无论是船舶租价还是资产价值。

82艘!最新全球造船业统计月报出炉 82艘!最新全球造船业统计月报出炉

82艘!最新全球造船业统计月报出炉

1、1-9月新签订单同比上升6.61% 根据克拉克森最新数据统计,2018年9月份全球新签订单82艘,共计2719796CGT。与2018年8月份全球新签订单56艘,共计1481819CGT相比较,数量环比增加26艘,修正总吨环比上升83.54%。与2017年9月份全球新签订单120艘,共计3876036CGT相比较,数量同比减少38艘,修正总吨同比下跌29.83%。 从船型上来看,散货船11艘,共计1350000载重吨;油船13艘,共计1682700载重吨;化学品船1艘,共计14620载重吨;集装箱船44艘,共计446240标箱;液化气船1艘,共计174000立方米;其他船型5艘,共计121817CGT;海工船7艘,共计67537CGT。 从订单类型来看,散货船新签5艘好望角型散货船、3艘卡姆萨尔型散货船和3艘大灵便型散货船;油船新签5艘苏伊士型油船和8艘阿芙拉型油船;集装箱船新签20艘超巴拿马型集装箱船、2艘巴拿马型集装箱船、5艘次巴拿马型集装箱船和17艘灵便型集装箱船。 按接单船厂国家来看,9月份全球新船订单82艘,合计2719796CGT,其中中国船厂接获18艘,合计362401CGT;日本船厂接获20艘,合计352929CGT;韩国船厂接获29艘,合计1718068CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的13.32%、12.98%和63.17%。 2018年1-9月新船订单796艘,合计57946293载重吨,与2017年同期的新签订单921艘,合计54353332载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌13.57%和上升6.61%。 从船型上来看,散货船190艘,共计21302200载重吨;油船96艘,共计16984212载重吨;化学品船59艘,共计2419406载重吨;集装箱船151艘,共计1060302标箱;液化气船77艘,共计8713400立方米;海工船67艘,共计558804CGT;其他船型156艘,共计3272866CGT。 从国家来看,中国新签订单335艘,合计6913000CGT;日本新签订单115艘,合计2471572CGT;韩国新签订单210艘,合计9510410CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的32.23%、11.52%和44.34%。 2、9月份全球手持订单3047艘 数据统计显示,截至2018年10月10日全球船厂手持订单3047艘,共计76987233CGT。和2018年9月9日统计的3090艘,合计77956207CGT相比,手持订单数量环比下跌1.39%,修正总吨环比下跌1.24%。 其中中国船厂手持订单量为1543艘,共计28548410CGT,艘数占全球市场份额的50.64%,CGT占37.08%; 日本船厂的手持订单量为530艘,共计13403514CGT,艘数占全球市场份额的17.39%,CGT占17.41%;韩国船厂的手持订单量为454艘,共计20249666CGT,艘数占全球市场份额的14.90%,CGT占26.30%。 从主要船型来看,散货船手持订单量为753艘,共计82893045载重吨;油船手持订单量为704艘,共计69019874载重吨;集装箱船手持订单量为396艘,共计2800720TEU。 3、9月份完工量环比上升5.11% 数据统计显示,2018年9月份全球船厂共交付新船93艘,共计6253753载重吨。与2018年8月份全球新船交付订单112艘,共计5949886载重吨相比较,数量环比下跌16.96%,载重吨环比上升5.11%。与2017年9月份全球船厂共交付新船152艘,共计9041758载重吨相比较,数量同比下降38.82%,载重吨同比下跌30.83%。 从船型来看,散货船的交付数量为23艘,共计2583197载重吨;集装箱船的交付数量为8艘,共计70952TEU;油船的交付数量为15艘,共计2016345载重吨;化学品船的交付数量为11艘,共计333847载重吨;液化气船交付数量为3艘,共计271000立方米;海工船交付数量为16艘,共计274218载重吨;其他船型交付数量为17艘,共计135587载重吨。 2018年1-9月全球船厂共交付新船1305艘,共计65425373载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1656艘,共计84915201载重吨相比较,数量同比下降21.20%,载重吨同比下跌22.95%。 从船型来看,散货船的交付数量为234艘,共计22677743载重吨;集装箱船的交付数量为141艘,共计1109007TEU;油船的交付数量为192艘,共计20089122载重吨;化学品船的交付数量为136艘,共计3559516载重吨;液化气船交付数量为73艘,共计8025987立方米;海工船交付数量为339艘,共计1421239载重吨;其他船型交付数量为190艘,共计1116622载重吨。 4、散货船和集装箱船价格持平,油船价格上升 数据统计显示,9月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升0点、1点和0点至130点、153点和80点。 9月份,散货船新船价格,除好望角型散货船新船价格有所上升外,其余各船型散货船新船价格均持平于8月。其中好望角型散货船(176/180KDWT)新船价格上升125万美元至4925万美元,巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为2750万美元、2600万美元和2155万美元。 油船新造船价格,除苏伊士型油船价格持平8月外,其余各船型油船新船价格均有所上升,其中苏伊士型油船(156-158KDWT)新船价格为6000万美元,VLCC(315-320KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别上升100万美元、25万、25万美元和25万美元至9100万美元、4800万美元、4400万美元和3600万美元。 集装箱船各船型新船价格环比均有所回升,其中超巴拿马型集装箱船(10000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升100万美元、0万美元和0万美元至9950万美元、1.14亿美元和1.30亿美元;巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别上升25万美元和125万美元至3900万美元和6725万美元,次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格上升50万美元至3475万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别上升0万美元和25万美元至1900万美元和2650万美元。

走在前头!鹿特丹港这样用区块链技术 走在前头!鹿特丹港这样用区块链技术

走在前头!鹿特丹港这样用区块链技术

据获悉,鹿特丹港近日发布消息称,该港将与荷兰银行(ABN AMRO)、三星SDS联手启动区块链试验项目。各方最终的目标是通过建立国际分布式链,实现货物流、现金流、行政手续的完全无纸化整合。“运输、监管以及货物/服务融资,应该向网上预订一本书一样简单。” 鹿特丹港管理局首席财务官Paul Smits表示,“目前,付款、行政管理以及集装箱的运输仍然通过诸多不同的流程来完成,这往往带来效率低下的问题,而其中的一个重要原因就是参与方非常多,并且所有的工作都需要通过纸质文件。举个例子来说,一个集装箱从中国运往鹿特丹,平均有28家相关方参与其中。” 据了解,试验项目将监测集装箱从亚洲的某一个工厂出发,经过多种运输方式最终达到荷兰的某一接收点。起初,试验将由三方来完成,之后会对外开放给其他感兴趣的合作伙伴。试验预计明年1月启动,2月将公布试验结果。 荷兰银行负责业务的首席执行官Daphne de Kluis表示,“我们将整合货物追踪、海运单等纸质提单的数字化以及运输/服务的融资全过程。我们希望建立开放式、独立的全球化平台,从货运人的视角出发,让物流链更加透明、高效,进而从长期来看,节省数百万欧元。” 据网长期监测,早在2016年,鹿特丹港就开始探索区块链技术。当年11月,该港与荷兰银行、SmartPort、Royal FloraHolland等16家企业/院校组成联盟,启动TKI Dinalog project,希望将区块链技术应用于物流领域,并计划在未来两年内设计、开发和实施一个全新的基于区块链技术的信息基础设施,用以链接运营数据、资金流和合约。 2017年9月,在鹿特丹政府的支持下,鹿特丹港成立区块链实验室“BlockLab”,探索区块链在海事、物流、能源产业的应用。此次与荷兰银行、三星SDS共同合作的试验项目,正是借助于“Blocklab”实验室的力量。 而在今年6月,鹿特丹港也宣布与区块链初创企业CargoLedger合作,应用区块链技术实现港口使费的支付、优化港口货物处理等。此外,由马士基与IBM开发的TradeLens平台,鹿特丹港也积极参与其中。 可以看到,鹿特丹港正在不遗余力地拥抱区块链技术。长期在技术创新、港口自动化、智慧港口建设等方面走在全球港口前列的鹿特丹港,也将在这一波区块链浪潮中捷足先登,收获先发优势,为该港的“软实力”建设再添筹码。

青岛:路网总里程达16151公里

济青高速改扩建青岛段明年6月完工、青连铁路等年底开通……昨日,记者从青岛市交通运输委2018年第三期双月恳谈会上获悉,按照市委市政府要求,市交通运输委全面展开“大通道”行动和“四好农村路”,扎实推进公路转型升级发展。 一批重大工程有了新进展 为推进“大通道”行动,奋力打造“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点,一批重大交通基础设施建设项目加快推进。高速公路方面,龙青高速龙口至莱西(沈海高速)段于9月份建成通车,龙口至青岛的行车时间由3小时缩短为1.5小时,其中莱西境内长17公里;新机场高速(一期工程先期实施段)加快推进,计划2019年与新机场同步投入使用;济青高速改扩建工程 (青岛段)加快推进,预计2019年6月底完工;青兰高速双埠至河套段拓宽改建工程、董家口至梁山高速(董家口至新泰段)工程前期工作有序推进;另外,经积极争取列入省中长期综合交通网发展规划的潍坊至新机场高速公路和莱州至董家口高速公路已启动项目前期工作。铁路方面,济青高铁、青连铁路、董家口疏港铁路预计年底开通,潍莱高铁全面开工建设。轨道交通方面,地铁11号线正式开通运营,地铁13号线力争年底开通试运营,多条地铁线路加快推进。海空港方面:面对经济下行压力,青岛港作为世界第七大港,吞吐量实现稳步增长,青岛国际机场明年转场,国际班列迅猛发展。 高速公路里程达818公里 根据省、市委部署,青岛市交通运输委、市公路管理局以大力推进“四好农村路”、建设“智慧公路”为突破口,全面开启了新旧动能转换,扎实推进了公路转型升级发展。据统计,青岛市近几年全面加大对各区(市)资金支持,全省补助资金力度最大。自2015年国务院启动公路安全生命防护工程以来,市公路部门连续三年累计投入3亿多元,整治普通国省道隐患路段257公里。督导各区(市)累计实施农村公路安防工程5200余公里,较国务院要求提前4年完成工作任务。目前,我市正在部署开展青岛市农村公路“三年集中攻坚”专项行动,全力打造青岛农村公路“升级版”。同时,公路部门大力推进“智慧公路”建设,全市普通国省道路网监测与应急处置平台一期2018年已经正式运行,实现了普通国省道重要节点、重要路段的实时可视可测可控。目前,正在研究推进二期工程,依托平台实现智慧管理。 据悉,近年来我市国省干线实施了近800公里国省干线路网优化提升,正在加快推进新机场周边国省道规划建设,并加快推进G204、G310等重要通道改扩建项目前期工作。目前,我市路网总里程为16151公里,其中高速公路818公里,位居副省级城市第4位(低于广州、成都、哈尔滨);普通国省道2227.2公里,位居副省级城市第2位(低于哈尔滨);国省道、高速公路里程均居全省首位。基本形成覆盖全域、城乡一体、干支匹配的公路网络。

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